对于长安马自达来说，今年最重要的车型显然就是CX-30，这款获奖无数的全球车型进入国内之后降低了购买马自达品牌SUV产品的门槛。虽然是入门级产品，但是拥有这一代产品应有的高级品质，而且CX-30继承了家族化的动感外观，这也是它一经推出就广受好评的重要原因，都知道马自达的“人马一体”很厉害，这次我们在公路和赛道上体验了一把，下面就来看看它的表现究竟怎样。
首先我们看一看CX-30的动力总成部分，相信熟悉马自达的朋友都已经知道了， CX-30采用了和昂克赛拉完全一样的动力总成，依旧是那台让人爱不释手的2.0L 自然吸气发动机（创驰蓝天-G），最大功率116kW，最大扭矩202Nm，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱。
在赛道上，CX-30并不是靠优异的动力数值打动驾驶员的，发动机与变速箱天衣无缝的配合，自然吸气动力输出线性的特点被变速箱行云流水般的换挡动作放大，虽然动力并不迅猛，但赢在随叫随到上。
一谈到马自达，大家首先想到的就是自吸发动机和操控，CX-30继承了家族的特点，发动机在变速箱的配合下能够充分理解驾驶员的意图，在大部分转速区间里，动力随叫随到。转向力度略重、但中间虚位很小的方向盘驾驶起来并不费劲，精准的转向加上细腻的手感是熟悉的马自达味道。是否购买马自达的产品是你的选择，但是强烈推荐大家有机会的话要去试一试马自达的产品，看看是否能够感受到驾驶乐趣不只是靠加速和极速带来的，而是车变成了身体机能的延展，每一个动作都受大脑的支配，这就是“人马一体”的乐趣。
