作为一个由赛车手创立、源于赛道的全球汽车品牌，雪佛兰在百年发展长河中推出过许多引领当时潮流趋势的经典车型。如今，雪佛兰Monza来到中国，不仅有全新设计，搭载全新发动机，还有一个全新的名字——科鲁泽。阳春三月的北京，我和新朋友科鲁泽MONZA来了一次亲密接触，痛快的享受了下飞驰人生。

　　外形时尚 运动显年轻

　　我试驾的车型是科鲁泽RS版。科鲁泽RS拥有专属个性化设计，前脸采用雪佛兰经典运动车型的的蜂窝状格栅设计，配合钨光电镀工艺格栅饰条、曜黑领结和RS专属徽标等运动细节，散发强烈的战斗气息。值得一提的是，科鲁泽RS标配的LED照明科技也是前脸的点睛之笔，锐目LED自动感应大灯采用雪佛兰经典双元素设计，上扬的折线让“双眸”更显犀利。

　　再看车身侧面，科鲁泽RS通过沿用了雪佛兰家族的传统肌肉腰线来降低视觉重心，让车体显得更加灵动。车尾可以看到的运动元素就更多了，尾翼和鲜红的LED尾灯以及大面积扰流板处处显得年轻有活力。

　　内饰精致 炫酷更精致

　　进入车内，科鲁泽在沿袭家族经典飞翼式双座舱设计的同时，创新融入3D立体剪裁的工艺美学，在座舱内营造出层次分明的雕塑感和时尚精致的品质感。中控台采用环绕式构造并向门板两侧横向延伸，带来宽适通透的空间体验。钢琴烤漆面板、大面积软包覆材质和跃层悬浮式中央扶手等精致细节进一步提升高档品质感。双炮筒运动仪表盘以半开放式边缘设计重新演绎品牌经典的双元素设计手法，配合炫酷灯光进一步渲染出动感氛围。

　　科鲁泽的RS座椅还是偏运动化的设计，包裹性做得也是相当不错。后排的座椅继续沿用雪佛兰家族的连体式设计，乘坐空间也比较充裕。

　　互联科技 智能又便捷

　　智能科技方面，科鲁泽拥有36项全系标配，包括LED锐目自动感应大灯、Sound+剧院级7喇叭音响系统、胎压监测、含15项子功能的电子车身稳定系统、后排出风口等高感知配备，同时还搭载了侧盲区报警系统、座椅电加热等越级配置，提升驾乘品质和科技体验。

　　通过8寸高清触摸屏操作全新一代MyLink+智联系统，可以实现在线导航、实时路况更新和地图在线更新等功能。其他“云”应用如网易云音乐、考拉FM等也迎合了用户的使用习惯，可通过个人账户功能同步手机与车机的数据。同时，科鲁泽RS还支持Apple Carplay和百度Carlife手机映射功能，让汽车成为移动的生活场景和创意空间。强大的安吉星手机APP可实现丰富的远程操作功能，如提醒、查看和控制车辆开关锁、启动/关闭发动机、开启后备箱与控制灯光系统等功能，让用车体验更舒心更安全。全新一代安吉星更可提供每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，免除流量困扰，让“互联网一代”消费者时刻与世界互联。

　　动感操控 痛快走一回

　　科鲁泽RS搭载的是上汽通用汽车全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机性能强劲，最大输出功率120千瓦，最大扭矩230牛米。基于同级领先的“单缸最优”理念设计开发的发动机，采用了双喷射等多项全球领先科技，具备更高效率、更低油耗、更可靠耐久的特点，并全面满足“国六”排放标准。同级车型当中，参数比它强的着实不多，不过让消费者有所顾虑的可能是市场对三缸机的偏见。

　　变速箱方面，科鲁泽RS匹配了6AT自动变速箱，换档积极性和平顺性都相当不错，当按下方向盘上的Sport按键进入“运动模式”，科鲁泽RS的潜能会被进一步激发，车子瞬间有了推背感，看来科鲁泽RS的提速表现还是很能贴近它的拉风外观的。

　　从昌平驾车到雁栖湖往返130多公里，途径多条省道和高速，我得到了驾驶科鲁泽RS的正确打开方式：别不舍得踩油门，痛快驾驶吧！