日前，中国投诉-全国缺陷产品投诉平台收到东风日产劲客车主龙先生关于“日产劲客EGR总成多次故障损坏”的投诉。经过平台的沟通与调解，车主已经获得解决方案。

据车主龙先生回忆，自己于2017年提车，2018年5月左右，车辆行驶5148公里时，第一次出现行驶过程中车辆突然熄火无法启动的故障，“制动也踩不下去”。龙先生将车辆拖至东莞市东风南方莞樟4S店，4S店检测并更换了EGR总成。半年之后，即2019年2月，该车辆又出现同样的问题，4S店再次更换了EGR总成。龙先生描述道，今年9月，当行驶里程达到42579公里时，车辆在“高速路上行驶中再次突然熄火”。此次维修，4S店发现EGR损坏，“拆出原厂件后发现有腐蚀迹象，零件断裂”，而维修1个月后车辆第四次熄火，损坏的部件仍然相同。

龙先生告诉记者，东风日产奇骏曾因为EGR阀召回部分逍客、奇骏和天籁车辆，原因是“密封性不佳造成发动机废气再循环阀(EGR阀)内部轴承可能会被含氯冷凝水腐蚀，导致阀体转动不畅。可能造成发动机运转不良，极端情况下车辆会在低速行驶中熄火”。由于故障表现相似，龙先生担心车辆行驶的安全问题：“针对EGR总成零件多次损坏被腐蚀的问题，为什么只有其他几款车型有相关的召回政策？究竟是车辆的设计问题还是配件质量问题？”龙先生表示，自己“多次在4S协助下联系厂家反映上述问题，超出厂家回复期限后均未得到答复”。因此，龙先生在中国投诉-全国缺陷产品平台投诉，希望厂家对问题的原因给出解释，如果存在质量问题希望“召回维修解决”。

此外，记者调查发现，在中国投诉-全国缺陷产品平台以及其他投诉平台上，也存在较多针对东风日产劲客EGR阀故障问题的投诉，主要表现为“突然熄火”“加速无力”等。不少车主也反映称，该配件屡换屡坏、旧病不改，造成了安全隐患。一位车主岳先生反映，车辆在“维修点经过清理节气阀后可正常行驶，约3个月后又再次发生(同第一次一样的情况)”，“请东风日产公司彻底检查解决问题，保障消费者安全用车”。

对此，记者联系厂家了解投诉处理进展。对方表示，经过技术部门确认，“车主所遇到的EGR总成故障问题，是个别车辆在某些特殊使用环境中造成了该部件故障，此问题为偶发故障，并非具有共性的普遍现象”；“客户如遇到了相应故障，建议客户尽快回店进行处理”。厂家相关人员表示，专营店已经“对车辆进行了全面检测”，“我司也在第一时间核实调查并针对问题制定了有效的售后解决对策”，目前“车主对处理结果表示满意”。

日前，记者联系东莞市东风南方莞樟4S店核实此事时，4S店负责人表示故障的具体原因“我们也不清楚”；不过，该负责人也说明道，向厂家调取的EGR配件已经到货，“赔了一个新的”，“这次是改良过的，之前换的是没改良的”。车主龙先生也表示，4S店已经联系自己，车辆“这一两天会修好”。

中国网汽车提醒车主，如遇车辆故障不要惊慌，及时联系4S店及厂家进行处理，涉及售后问题积极与4S店及厂家协商。中国网汽车也希望厂家可以积极有效处理车辆问题，保障车主行车安全。