江铃重型汽车有限公司(下称江铃重汽)的股权转让交易定锤，沃尔沃宣布接盘。

23日晚，江铃汽车公告披露，公司与Volvo Lastvagnar Aktiebolag(沃尔沃卡车公司)经协商一致，就公司向Volvo Lastvagnar Aktiebolag出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100%股权的股权转让协议》，购买价款确定为7.81亿元。

当天，沃尔沃卡车也官宣其通过线上仪式正式签署协议，收购江铃重汽及其在太原的生产基地，目标是从2022年底开始在太原为中国客户生产沃尔沃FM、FH和FMX系列重型卡车。

自此，江铃汽车将正式退出重卡市场。Wind资料显示，江铃汽车是一家集汽车研发、制造和销售的现代化中外合资股份制企业，依托轻型商用车市场领导地位及领先技术，为智慧物流领域提供优秀产品及解决方案。

江铃汽车进军重卡领域始于2012年。江铃汽车以2.7亿元的价格从中国兵器装备集团公司及长安汽车手中受让了太原长安重型汽车有限公司(下称太原重汽)100%股权。2013年1月，在完成相应的工商登记变更后，太原重汽更名为江铃重汽，成为江铃汽车旗下全资子公司。

江铃汽车曾对重卡业务寄予厚望，提出“最终建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元”的战略目标。然而，重卡业务的发展却不如江铃所愿。

据江铃汽车公告，2020年江铃重汽净亏损为5.2亿元，相比2019年的3.04亿元，亏损金额再次扩大。进入2021年，江铃重汽业绩未有明显起色，仍然呈现亏损状态。

此外，数据显示，从2013年到2019年，江铃重汽重卡车型累计销量仅为3747辆。其中，2014年至2016年，其重卡累计销量不足百辆，分别为38辆、33辆和52辆。同比来看，中国重汽、一汽解放和东风汽车等头部企业年销量超20万辆。

江铃重汽的转让也早有伏笔，2020年8月，江铃重汽按整车及发动机业务进行分立，分立前，江铃重汽注册资本约为2.82亿元；分立后，江铃重汽注册资本变更为1.82亿元，江铃动力注册资本为1亿元。

直到2021年5月7日，江铃汽车发布公告称，公司拟以不低于7.64亿元的价格通过山西省产权交易市场有限责任公司公开挂牌方式出售江铃重汽100%的股权，剥离重卡业务。

挂牌持续了3个月，据江淮汽车公告，挂牌公告期于2021年8月9日期限届满。截至挂牌公告期满，交易股权出售征集到一名意向受让方即Volvo Lastvagnar Aktiebolag。同时，Volvo Lastvagnar Aktiebolag按照山西省产权交易市场有限责任公司相关交易规则支付了保证金。

江铃汽车表示，基于公司制定并贯彻“成为轻型商用车行业的领导者和福特高性价比产品的提供者”的战略愿景，此次挂牌出售江铃重汽100%的股权，符合本公司战略方向。股权转让交割完成后，本公司不再拥有江铃重汽的股权，江铃重汽将不再纳入本公司合并报表范围。