近日，中国网汽车质量投诉平台接到一位2011款上汽大众途安车主，关于车辆DQ200干式双离合变速箱出现机电单元故障的投诉。

其表示：“我购买的车辆为上汽大众2011款自动挡途安,配备的变速箱为DQ200干式双离合变速箱。车辆购买时间为2012年9月，车辆至今行驶里程为13万公里。2012年央视315节目曝光了大众双离合变速箱的质量问题，包括失去动力、顿挫、起步抖动等严重故障，节目播出后在全国引起轰动，上汽大众为了挽回消费者的信任，很快决定所有配备双离合变速箱的车辆变速箱单独保修时限为十年十六万公里。基于此种原因和对上汽大众的信任，我才于2012年9月购买了该车。”

然而，该车辆双离合变速箱不到2年就送修了4次：“我所有的车辆保养均在上海大众4S店中进行。第一次故障：2018年12月19日，我在去外地办事途中车辆变速箱发生故障，失去动力，车辆拖至西安市上汽大众高新4S店进行维修索赔，结果厂家查验数据后更换了机电单元。第二次故障：2020年9月6日晚，我在返回西安的途中，车辆再一次失去动力，距离西安约200公里，折腾一晚上，联系拖车再次送到西安高新4S店，经检测上传数据至厂家，判定为一堆零件损坏(拨叉)，又等待了将近两周的时间车辆方才修理完毕。第三次故障：2020年9月18日，从4S店取车后第二天，车辆在行驶中发生非常严重的顿挫，挂挡巨响，返回4S店检查，经售后人员更新软件，故障暂时缓解，我先将车开回。第四次故障：2020年9月25日，4S店维修变速箱不足一星期，车辆再次发生变速箱故障，没有倒挡，前进挡只有奇数挡位，没有偶数挡位，我只好再次联系4S店，将车拖至4S送修。从第一次变速箱发生故障送修开始，不到两年的时间，变速箱送修已达4次，还不包括出现顿挫、抖动等小问题，现在不到一个月的时间，车辆已送修3次。我强烈要求上汽大众为我整体更换变速箱总成，而不是用我的车当试验品，今天换这里，明天换那里，把消费者安全用车置之度外。截止2020.10.10上次投诉到现在，厂家始终没有正面答复我的诉求，车辆已在4S店搁置将近2个月。”

从中国网汽车质量投诉平台近期接到的一系列关于上汽大众车型的投诉数据来看，双离合器变速箱机电单元故障导致的挡位消失、行驶失速现象是上汽大众车主投诉的重灾区。

其实，不仅仅是途安车型，还包括帕萨特、凌渡、途观L等都出现了此类故障。挡位消失、行驶失速等故障，也确实给车主们的日常用车造成了极大的安全隐患。