新江苏·中国江苏网讯（记者庄园）4月10日，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“云辇的诞生，改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白，实现了从0到1的突破。另一方面，‘云辇’超越国外技术水平，一登场就站上了行业领先位置，完成了从1到2的提升。”

云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，是比亚迪在垂直方向控制领域的关键性突破，也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等，将从舒适、操控、安全、越野等维度提升消费者的驾乘体验。据悉，云辇系统将陆续搭载在王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望及专业个性化品牌的车型上，赋能比亚迪全品牌的升级。

云辇有着怎样的含义？

“云辇”出自《魏书》，命名灵感源于中国古代的帝王座驾“辇”。“云”象征着以智能化技术创造更轻盈平稳的驾乘体验。源自古代对出行的极致追求，融合当代先进科技，“云辇”也将重新定义“中式新豪华”。

过去，关于底盘调校和控制系统方面一直以来都是众多自主品牌的短板，而此次比亚迪推出云辇智能车身控制系统，目前自主品牌中只有比亚迪一家能够实现，从0到1的突破对品牌有着重要的意义。

系统化解决车身控制问题

行业目前针对车身垂直方向控制的研究，主要从单一技术或者单一硬件入手。比亚迪率先拿出车辆垂直方向系统化解决方案，为车身垂向控制插上电动化和智能化的翅膀。

车身控制的一小步，舒适出行的一大步。云辇智能车身控制系统，是兼具极致体验及极致安全的超级技术，将以高智能、护安全、稳驾乘、全覆盖的优秀基因，为驾乘体验带来颠覆性提升。

入门级别的云辇-C智能阻尼车身控制系统，这也是我们最容易接触到的系统版本，可以实现车辆舒适性和运动性的完美兼容。未来该系统会用于比亚迪的海洋和王朝家族的车型，目前也会率先搭载在比亚迪汉上。云辇-C在工作原理上与CDC悬架系统类似，目前很多豪华产品搭载的电子悬架技术通过减震器的电控阀门实现动态阻尼调整，相比现有的阻尼控制系统，其可以根据每秒上千次的信号接收、毫秒级的智能运算中心对减震器的阻尼进行调节，进一步提高车辆的稳定性以及舒适性。

云辇-A智能空气车身控制系统则采用了电子减震器+空气弹簧的结构，未来也率先应用在腾势N7上，它的智能调节逻辑基本上与云辇-C相同，都具备了紫石英软硬调节和支撑力调节，但是在空气弹簧的加持下，也让新车增加了高低可调的功能，可调行程达到了150mm。该系统可以让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性。

云辇-P则是一套智能液压车身控制系统，能够实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能，未来也将率先搭载在仰望U8上。

至于云辇-X则是本场发布会的彩蛋，该系统应用在超跑仰望U9上。搭载云辇-X技术的仰望U9展现了全主动车身控制技术，可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能，展现了云辇这一全球行业内先进的车身控制系统的卓越之处。相信未来还会有更多的惊喜值得我们发掘。

比亚迪将安全进行到底

云辇的推出，是比亚迪继刀片电池、CTB、易四方之后的又一安全技术突破。

云辇从整车垂直方向系统化控制出发，实现升维安全。云辇能够有效抑制车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险，减小驾乘人员坐姿位移。同时云辇系统可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下，有效保护车身，避免因地形造成的整车磕碰损伤，提升驾乘舒适及安全性，实现对人和车的双重保护。

小结：

20多年来，比亚迪先后攻克整车纵向控制和横向控制的多个核心技术，包括驱动、制动、转向等。云辇技术的诞生，标志着比亚迪在行业内率先掌握整车三向六自由度的融合控制技术，补齐了整车控制技术拼图。 

作为新能源汽车领导者，比亚迪始终秉持“技术为王，创新为本”的发展理念，在技术发展的深水区不断创新，推动中国新能源汽车发展向更高层次迈进，用技术创新满足人们对美好生活的向往。