作者 张翔 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员

2月12日，鸿蒙智行宣布，智界新S7推出3年0息、5年低息的限时金融政策。而在此之前，特斯拉、蔚来、小鹏汽车等多家车企已相继推出类似的金融类限时免息优惠政策。

笔者认为，车企之所以更愿意选择限时免息，而不是直接降价，主要原因可从车企、银行和消费者角度分别分析。于银行而言，降低贷款门槛有利于吸引更多的消费人群，促进消费信贷规模；于消费者而言，降低了购车门槛，减轻了短期的大额资金压力，盈余资金还可以进行投资；于车企而言，一方面可以利用此类优惠政策吸引消费者购买，扩大销量，另一方面这种限时的短期政策优惠，不涉及价格调整，更容易被老顾客接受，减少了争议。

今年1月份，全国乘用车市场零售量同比下降12%，但在多家车企推出优惠政策叠加以旧换新政策仍在实行的情况下，笔者预计2月份整体的汽车销量相对1月份将有所增长。1月本身就是汽车消费淡季。一般而言，车企都会在年末的12月份进行促销以达成全年销量目标，对1月份销量形成透支。而2月份则面临多个利好因素，一是气温升高，人们出行增多会刺激购车需求；二是没有了假期因素；三是比亚迪推出高阶智驾功能的低价位车型，预计会有更多车企跟进，而新技术会刺激消费者的购买欲望，带动整体销量提升。此外，在最近各地发布的工作报告中，如何促消费成为关键词，预计后续各地还会有更多的消费政策出台，这会进一步刺激汽车消费量的提升。

从全年来看，预计2025年中国汽车市场将持续呈现同比增长态势。一是中国经济还在稳步增长，消费者购买力还在不断增强；二是与发达国家相比，中国当前的人均汽车保有量仍较低，还有很大的上升空间；三是国家在政策层面对汽车行业提供了多方面重要支持，如以旧换新、新能源汽车免征车辆购置税等；四是汽车行业创新技术不断涌现，加速了消费者对新车的换购需求，老百姓换车周期越来越短；五是我国新能源汽车在国际市场上需求强劲，为中国汽车出口提供了有利条件。综上所述，笔者对2025年的中国汽车市场整体展望乐观。