新江苏·中国江苏网讯（记者庄园）12月24日，星越L Hi·P雷神增程电动SUV在南京上市。作为星越L的增程电动版，星越L Hi·P基于“e-CMA”架构打造，拥有纯电、增程、电混三种驱动形式，独有3挡变频电驱DHT Pro，起步匹配1挡大速比，0-30km/h加速时间1.9s，在WLTC工况下，续航1250km。新车共推出2款车型，补贴后的售价为23.97万元—25.37万元。

“e-CMA”架构是吉利基于CMA架构基础上，专为全新一代雷神电动车专属打造“电动化与智能化”的超级智能电动架构，在三电系统、智能化热管理、智能化底盘、智能化电气架构、以及全域智能安全方面做了专属升级，让每一台雷神电动车具有“天生好底子”。

超级三电

在最核心的“三电”技术上，吉利不仅具有智能电动汽车“新三大件”的全域自研自造能力，更能让三电系统和智能架构高度融合，在模组、PACK技术、电驱系统以及在电池智能管理和安全方面保持着领先。

该车采用41.2kWhCTP超级平板电池，具有高集成轻量化，采用高能量密度/低内阻电芯设计，把电压提升了100毫伏，进一步提高了电芯的能量密度，能量密度≥167Wh/kg，远超竞品。该电池纯电续驶里程205km，最高可实现纯电续航245km。当车辆电池电量不足时，增程器即可像“充电宝”一样为动力电池充电，也能像“发电机”一样直接为驱动电机供电，实现一次增程长达1250km的纯电续航，让长途行驶没有里程焦虑。

3挡变频电驱DHT Pro是星越L电动版的独特优势。3挡变频电驱DHT Pro核心优势与单速的电动车相比，三挡可变频超省电，好比空调要选“变频”的，（单挡单速就像“不变频”空调，动力不足还费电）此外，变频电驱还解决一些电动车高速行驶受限、亏电下行驶品质不佳的痛点。目前市面上电动车一般采用单挡变速装置，用来降低转速，提升扭矩。目前，只有少数车型采用电动车2挡变速箱，能量转化效率得以大幅提高，电池续航里程得以显著提升。

星越L电动版主要工作在纯电和增程模式，车辆始终由纯电驱动，全时电驱增程，实现超长的纯电驱增程续航里程。3挡变频电驱DHT Pro，具备独有的“电驱动串联锁定”能力，让星越L电动版“纯电驱增程”下，搭载的雷神DHE15化身为热效率高达43.32%的“增程器”。

星越L电动版采用智慧预测性能量管理，开导航更省电，每100km可省3.3度电，多开16km。行程开始前，通过导航获取路况信息，实现全旅程能耗预测。预估全程用电量需求，并与发动机运行工况相结合，优先选择高效工况起机充电，做到拥堵路况纯电驱动，令整个行程都运行在能耗最优区域。

当车辆滑行或制动时，车轮反拖动驱动电机发电、动能转化为电能，充入动力电池，回收能量，提高续驶。可通过拨动换挡杆可将能量回收等级调节至自动、低、中或高，也可在多媒体显示屏上选择能量回收等级。

设计美学

星越L电动版外观延续了燃油车型的家族设计语言，大气十足的前脸搭配笔直端庄线条，配合点阵式封闭前格栅，显得更加宽大霸气，格栅中央依旧是可点亮的LOGO标识。车漆采用多道专属定制化工艺制作而成，是国内首款异色变色车漆。

尺寸方面，车身长宽高为4770mm×1895mm×1689mm，轴距达到了2845mm，相比此前的混动版车型，新车后翼子板处新增了充电接口。

智享空间

进入车内，IMAX全景屏显示效果出色，数字座舱配备高通骁龙8155旗舰机芯片，支持FOTA升级，并拥有网联娱乐、地图导航以及智能语音助手等常用功能。大尺寸的液晶仪表配合游艇式电子换挡杆以及多功能真皮方向盘，使得星越L 电动版拥有更多时尚科技感与豪华气息。

AR-HUD增强现实抬头显示系统投射覆盖3车道，最远距离达38米，产品体验比肩奔驰S级。与传统HUD相比，前者与实景结合显示，更加直观，提高驾驶安全性与便利性，科技性、增强用户体验。

星越L电动版标配哈曼INFINITY豪华定制10扬声器音响，NVH性能超越豪华品牌。相较于同级竞品，全油门加速时100km/h时，星越L 电动版的车内声压级最高仅64分贝，而豪华车最优秀的成绩在70分贝左右。

作为吉利品牌电气化发展全新力作，星越L电动版的上市将加速吉利汽车向“智能电气化”转型，迈入发展新阶段。