11月7日，上汽集团发布产销快报。在被称为“金九银十”的销售旺季，上汽集团10月整车产销均出现同比下滑。其中，新能源汽车品牌智己汽车月销只有860辆。

产销快报显示，上汽集团共生产整车49.48万辆，销售整车50.33万辆，产销同比下滑13.50%和13.54%；今年1月-10月，上汽集团累计生产整车436.84万辆，销售整车427.35万辆，分别同比增长4.07%和1.72%。

在整体车市方面，乘联会数据显示，今年10月，乘用车市场零售190.5万辆，同比增长11%，环比下降1%。

虽然上汽集团在10月整体产销双降，但在新能源汽车方面却实现了不错的同比增长。新能源汽车方面，上汽集团10月共生产了10.26万辆整车，销售整车10.18万辆，同比增长38.48%和32.19%；1月-10月累计生产85.15万辆整车，销售80.03万辆整车，同比增长52.83%和43.96%。

产销快报显示，上汽集团销量最高的是上汽通用五菱，10月销售整车16万辆，但同比下降20.00%。

由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的智己汽车在10月生产、销售了573辆和860辆整车，环比下降53.30%和15.6%。

产量方面，智己汽车在7月-9月的产量分别为1318辆、1129辆和1227辆，均稳定在千辆以上。

智己汽车联席CEO刘涛近日在社交媒体表示，AKC后轮转向系统全球缺货影响了智己L7目前的生产交付进度。据悉，智己L7全系标配后轮转向AKC全驱系统，目前只有采埃孚在奥地利工厂生产供应。受全球疫情和芯片紧缺的影响，AKC后轮转向的核心芯片短缺，供应极其困难。

“AKC后轮转向缺货已经2个多月，期间有很多同事、用户朋友来问，智己L7是否考虑推出没有搭载AKC的版本？我们坚决SAY NO”，刘涛表示。

天风证劵研报认为，如今面临配件缺货，智己汽车交付将再一次受阻。随着第四季度旺季到来，智己L7下游需求放量下新增订单或增长，交付量环比上升。

销量方面，智己汽车在7月-9月的销量分别为816辆、1007辆、1019辆。江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔称，智己汽车销量下降的原因在于同价位汽车竞争激烈，而智己汽车缺乏竞争力。

“智己汽车既没有品牌知名度、也没有性价比，在其他车企都在这个价格附近发售新车型的情况下，智己汽车没有竞争力。”张翔说。

乘联会方面表示，10月全国新能源乘用车市场产销态势平淡，受疫情波及市场规模增大，经销商静态管理，消费者流动受阻，四季度销售压力较大。多个大中城市将原定于9至10月的车展延期至10月下旬至11月举办。

公告显示，智己汽车今年1月-10月，累计生产整车5093辆，销售整车3937辆。