除夕前，在上海沪崇高速收费站附近，一辆蓝色的移动服务车正在为一辆新能源汽车更换轮胎，吸引了过往车主的关注。在道路服务专员的专业操作下，这辆遇到扎胎故障的新能源汽车在20分钟内便更换好了轮胎，重新驶向返乡之旅。

由于疫情等影响，今年很多人选择自驾返乡过年，其中不乏新能源车主。为了应对春节期间的返乡大潮，类似这样的移动服务车，全上海一共奔跑着数十台，为车主返乡路上的安全行驶保驾护航。

记者看到，蓝色的移动服务车内，各类维修工具一应俱全，道路上常见的补胎、换胎、补充玻璃水等维修补给服务都能够及时提供。

2021年3月，中国正式发布第四批新职业，“汽车救援员”位列其中。与传统汽车救援不同，新能源车对救援设施、救援规范有新的要求，常出现的故障集中在电力耗尽、车辆故障、车辆事故三方面。

“90后”孙保平是某新能源汽车企业道路服务专员，他所供职的企业将“汽车救援员”命名为“道路服务专员”。

“车主有时候会亲切地称呼我们为‘道服小哥’。”孙保平说，一旦车主在返乡途中出现各类车辆问题，道路服务专员将根据救援场景不同，第一时间驾驶着移动服务车或移动充电车赶往现场。

今年除夕夜，孙保平依然忙于为车主提供保障，“很多车主在返乡的过程当中，车辆会遇到各类问题，我们系统会根据派单，然后会把这个订单派给离这位用户最近的道路服务人员，道路服务人员在接到订单后会第一时间前往现场，给用户提供服务，包括加电、补胎、换胎、代驾、泊车等服务。”

刘哲铭是一名新能源汽车车主，返乡途中“不得不”呼叫了一次道路服务专员。“这个服务很不错，因为马上春节了，修理厂或者是这种补胎的地方很多都不开业，所以在高速上面，就像我的车子正好扎了钉子，在这时候我也没想到服务车能够很快到这里，帮我提供服务、帮我换胎，这是一个很不错的体验。”刘哲铭感慨道。

“每年春节返乡高峰期，很多新能源车主会在充电这块遇到瓶颈，我们在高速各个服务区都设立站点，教新能源车车主使用一键扫码充电功能，进行简易故障处理，同时也做一些充电站秩序维护和交通疏导，给所有车主提供热饮，尽量让他们感到舒心”，略显腼腆的孙保平说起工作安排和计划信心满满。

四川人孙保平告诉记者，今年春节，包括他在内的好多位道路服务专员都放弃了返乡，7X24小时地值守，提供救援、一键加电等服务。

同为“90后”的道路服务专员张联伟目前服务区域在西安。因为疫情，西安1月25日才解封，从26日开始，张联伟和小伙伴就忙着给事前登记的低电量车辆充电，确保这些车主能顺利出行。

不管订单在哪，都要提前到达。“2021年国庆，有一天晚上11点多，我沿着订单地址开了7个多小时到陕南，山区雾气大视线也不好，但第二天急着用车的车主看到我后十分开心，我也非常高兴，这种情况其实挺常见，只要接了订单，就尽快到达。”喜欢“将事情做到前面”的张联伟通常会提前一天联系订单车主，规划好路线，在与车主约好的时间前到达，进行铺设脚垫等准备工作。

尽管工作强度大，工作时间也不固定，无论是孙保平还是张联伟都不觉得苦和累。他们说，得到用户认可，自身的沟通能力和工作能力都得到了提升，自豪感和幸福感不断提升。“没接订单的时候就自己琢磨琢磨，让自己的技能得到进一步提升。”张联伟说。

日夜驰援，保畅护航，这是道路服务专员的春节写照。孙保平盘算了一下说，今年按春节的订单量来预估，上海城区不算多，外围以及出沪的一些方向比较多，比如沪陕、沪蓉、沪渝、沪昆等高速。“未来整个汽车救援业务会围绕着‘人——车——生活’提供全面的服务，而不仅仅是在道路救援层面上。”(完)