“像期盼初次约会一样期盼复工，像怀念初恋一样怀念早高峰……”一名车企员工在朋友圈的留言，流露出大家期盼复工的心情。
车企迎来“复工潮”，湖北车企备受瞩目。2月20日，东风商用车部分复工，成为东风集团湖北省内率先复工的第一家企业；此前的2月17日，东风日产、东风启辰、东风英菲尼迪、东风柳汽、东风本田发动机、东风零部件部分子公司等东风集团的异地子公司复工；在此前后，一汽、长安、北汽、广汽、上汽、吉利、奇瑞、比亚迪……越来越多的汽车企业开启“复工模式”，而抓疫情防控，也成为车企复工以来时刻紧绷的 “弦”。
“汽车行业要积极响应、贯彻落实中央指示精神，切实做好疫情防控和生产经营‘两手一起抓’，这不仅是汽车行业夺取‘双胜利’的保证，也是对汽车企业的新考验。”中国汽车工程学会名誉理事长付于武在接受记者采访时表示。
东风，你还好吗？
武汉，东风汽车集团总部，尽管身处疫情防控一线，但复工部署工作正在紧锣密鼓进行。“我们认真学习贯彻中央指示精神，在疫情防控工作有力有序有效开展前提下，积极开展复工复产部署，做到一手抓疫情防控，一手抓生产经营，全力打赢疫情防控阻击战，同时千方百计降低疫情对公司生产经营的影响。”正如东风集团相关负责人在接受记者书面专访时所言，东风集团所属各企业正陆续投入复工或准备中。
距离武汉440公里外的十堰，东风商用车公司接到紧急生产防疫车辆的订单，从2月18日起，居住在十堰接到任务的员工分批前往当地的东风总医院体检，“过关”后才有上岗资格。2月20日起，东风商用车的生产线投产，这批车辆将用于城市消毒作业等防疫工作。厂区内，全员进门测体温，必须戴口罩、手套，场地一天三次进行消杀作业，用餐全部分餐，防疫不留死角。
除了东风商用车、乘用车异地生产部分已复工，东风零部件旗下多家子公司也已陆续复工复产，其中包括，上海弗列加滤清器有限公司上海工厂，苏州东风精冲工程有限公司，湛江德利车辆部件有限公司，东风精密铸造有限公司安徽工厂，东风马勒热系统有限公司广州工厂，东风延锋汽车饰件系统有限公司盐城公司、成都分公司，上海东风汽车专用件公司。所有复工企业，均严格执行相关的防疫措施。
车企：防疫、生产“两手抓”
各地车企在近来的复工潮中，从自身实际情况出发，时刻不忘“两手抓”。 记者在采访中了解到，截至目前，国内除湖北外的多地汽车企业都已逐步复工复产，在当前形势下，“两手抓”得到了复工企业全面贯彻落实。
“广汽集团把全力做好疫情防控和复工复产作为当前工作的重中之重。”广汽集团董事长曾庆洪在接受记者采访时表示。
广汽集团从2月10日起陆续复工，整车企业从2月17日复产，做到疫情防控与企业健康运行“两手抓，两手都要硬”，严格落实“五个到位”和“八个一”，即防疫机制到位、员工排查到位、设施物资到位、内部管理到位、宣传教育到位，报健康状况、测体温、戴口罩、设隔离留观室、致电（问情况）、开展爱国卫生运动、健康教育、强化人文关怀，在做好做足防护措施、保障员工健康安全前提下，周密部署复工计划，积极复工复产，确保生产经营有序开展。不仅如此，广汽集团还急国家之所急，紧急生产口罩机和口罩，2月20日口罩已开始批量生产，最高日产将达180万只。既支援疫情防控一线的急需，也能缓解了自身8万多名员工安全生产所需。
将疫情防控和复工复产一起抓，已经成为当前众多复工车企的一致行动。“吉利目前把疫情防控作为当前的首要任务，把员工的健康安全放在第一位，严格落实相关措施，并将此作为复工的基础。”吉利控股集团相关负责人向记者表示。
行业，如何应对“误工期”
近来，汽车产业链上诸多企业在疫情防控阻击战中复工，不仅有严密的措施，还有因地制宜地安排。
“确保每一名员工的生命健康安全，是企业的首要任务。如果说企业是我们的身体，员工就是血液，只有员工的生命健康安全得到保证，企业才能平稳地展开生产经营活动。”航盛电子总裁杨洪在接受《中国汽车报》记者采访时表示。据介绍，航盛电子有数千名员工，仅在武汉的合资公司、研究院、销售团队及春节返乡员工就有500余人。结合现实，航盛电子在2月10日复工的同时，为尚在湖北的员工提供条件暂不返岗，可以居家远程办公。
的确，根据湖北方面的通知，湖北省内一般企业不早于3月10日复工。今年，突如其来的疫情，使包括汽车企业在内的众多企业复工时间普遍推迟，汽车企业承受的压力更为明显，车企如何看？又准备如何应对现实呢？
“虽然短期面临疫情带来的不利影响，但我们也具备一些有利条件，包括不断完善的战略体系为企业后续发展奠定了较好基础；公司持续保持良好的经营质量，经营利润率保持在8%以上；拥有自主及合资乘用车、商用车、新能源汽车、智能网联和出行服务战略布局等核心竞争优势；还有充裕的现金流和储备方案，我们正在制定积极的挽回计划，力争将损失降到最低。”东风集团相关负责人表示。
客观分析，既看到不利因素，也看到有利因素，多数车企都有自己的看法。
“尽管疫情对近期经济可能造成一定影响，但汽车制造业可以通过后期的加班加点等多种措施追回损失。”曾庆洪谈到，在抓好防疫、生产的同时，广汽集团旗下95%以上特约经销店目前已经开店营业，并创新销售模式，充分利用既有的“VR看车”、“智能展厅”等数字化手段，引导顾客完成线上看车，通过网上支付、线上贷款审批等方式实现购车，减少客户到店频次，消除顾客心理负担。
吉利控股集团相关负责人认为，从目前的情况来看，由于疫情影响，今年车市开局更为艰难，尤其对于一季度的整个产业链都会受到一定影响。但不会改变中国汽车产业转型升级、长期向好的发展步伐。疫情过后，消费需求有望逐步得到释放，自主品牌消费会向头部品牌聚集，中国品牌的市场占有率将进一步提升。
“疫情影响是多方面的，不单单是对汽车行业，虽然短期影响较大，但长期影响是有限的，只要做好相关的工作，各种风险均是可控的。”杨洪表示。
