日前，网通社获悉，有外媒拍摄到一组法拉利812新车型在奥拉诺赛道进行测试的图片。相比普通版车型，这款测试车的空气动力学套件有所不同，预计性能也会更强。有消息称，新车在未来或将命名为812 GTO，如确定使用该名称的话，它将成为继法拉利250、288、599后的第四款GTO车型。

据悉，新车未来将更加注重空气动力学设计，在车身底部与尾部加装更加夸张的套件，通过分流空气来增加下压力。同时，在车身重量上也将做优化，比普通版车型的1525kg要更轻。

动力方面，预计新车将继续搭载现款法拉利812车型上的6.5L V12自然吸气发动机。作为参考，现款车型的最大功率588kW，峰值扭矩718Nm，与之匹配的7速双离合变速箱拥有特定的齿轮比，其0-100km/h加速时间为2.9秒。相信法拉利工程师将在此基础上进行升级，以压榨出更为出色的动力表现。

法拉利GTO系列是收藏佳品

截至目前，法拉利历史上共有三款车型命名为GTO，分别是250 GTO、288 GTO和599 GTO，所有GTO车型在法拉利品牌历史中都扮演着重要角色，不仅性能更加强悍，也是收藏家们最渴望收藏的系列之一。

（法拉利250 GTO）

法拉利250 GTO是当今车坛上名副其实的瑰宝。自其诞生以来，就一直驰骋在赛道上，并且战绩辉煌。此前在美国石滩车展中，一台1962款法拉利250 GTO更是以4840万美元被拍出，刷新了汽车史上的拍卖价格纪录。

（法拉利288 GTO）

1984年生产的法拉利288 GTO和保时捷911传奇车系的保时捷959一样，都是为了参加当时WRC的B组赛事而诞生，它搭载的是2.85升V8双涡轮增压中置引擎，400马力的动力输出让这款法拉利288GTO在地狱般的赛道上足以抗衡任何对手。

（法拉利599 GTO）

在2010年北京国际车展首发的法拉利599 GTO，是专为追求高性能驾驶极限体验的客户而精心打造的，这台车在费奥拉诺赛道创下了1分24秒的单圈时间纪录，全车借用了F1赛车的轮边扰流罩，车尾则使用了双曲率扩散器，0-100km/h加速时间仅需3.35秒。

（图/文 网通社 张嘉文）