今年1月，中保研公布了Jeep大指挥官的碰撞测试结果，其中车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全等三项测试均取得了G的评级。在严苛的标准下，Jeep大指挥官能得到这样的成绩，在一定程度上证实了它很强的安全性。5月28日，广汽菲克对Jeep大指挥官进行了“解剖”，以更直观的方式展示Jeep的领先制造工艺。接下来，我们就一起探寻Jeep大指挥官硬核实力的深层故事吧。

展示于广汽菲克长沙工厂门厅处的Jeep大指挥官被“解剖”的非常彻底，一侧车门被完全卸去，可以清晰看到车厢内的内饰水准；副驾驶座位和轮胎也被拆除了部分，悬架等系统一览无遗。细节敢于如此坦荡真实，也充分展现了广汽菲克对旗下产品品质的十足信心：好车，就敢让你看得更清楚。

硬核安全——热成型钢配合飞行激光焊接打造高强度车架

在车身强度上，Jeep大指挥官在A柱、B柱和顶棚等部位都采用了热成型钢，其强度是普通钢材的3-4倍，双层近4毫米厚，它是德国本特勒在中国供应的最厚的材料，钢材强度最高达到潜艇级的1350Mpa。

据官方介绍，采用热成型钢的大指挥官可以支撑42座10米大巴车压顶的重量，在事故发生时，足以给予车内人员充足的安全空间。另外，车门采用的是一体成型工艺，使得车身整体形成安全笼式车身，能时刻保护驾乘人员的安全。

同时，Jeep采用了先进的飞行激光焊接技术来提高车门精度和强度，的“管板结合”结构也有效提升了座椅的抗压变形能力，确保全路况环境下的车身刚性，让车主的每一次举家出行都能足够安心。

硬核品质——人性化科技全面增强驾乘舒适度

除了硬核安全的车架，大指挥官还应用了多种人性化科技来提升驾驶舒适度。比如大指挥官在A、B、C柱以及仪表机舱等重要位置都填充了发泡材料。通过车身空腔泡沫填充工艺减少空腔内空气流动，可以有效阻隔胎噪、风噪和发动机噪音的传递。在填充材料方面，Jeep选用了新一代发泡材料，整车填充量达到1.5kg以上，并且超过20%的原材料提取自大豆，玉米等植物油，发泡膨胀系数更高，更加环保，能够给客户带来完美的车厢静谧驾乘体验。

同时，作为车辆前部的一个重要部件，水箱支架如持续颠簸行驶，容易造成变形或开裂，Jeep在设计之初便考虑到SUV势必会在连续颠簸路况下行驶，因此采用钢塑混用材质，使其高温颠簸时的形变开裂风险降到最低，保证安全使用，解决用户驾驶的后顾之忧。

此外，广汽菲克Jeep充分考虑SUV的用车特点会导致户外环境树枝砂石对漆面的损伤，因此采用德国巴斯夫和美国PPG油漆，这种车漆比普通漆更厚更硬，更抗老化。同时，广汽菲克还将独有专利“电泳‘0’打磨技术”应用于Jeep车型的涂装生产中，涂装质量更高，车身更不易被腐蚀，漆面也更平整。

硬核操控——高强度一体式铸件，大牌零部件提升操控体验

为提升Jeep车型的操控性能，Jeep对重要零部件的选择极其严苛，比如底盘重要部件之一的前悬下摆臂，Jeep自由光和大指挥官均采用了一体式铸件，强度更高，耐久更好，更适合全路况环境下行驶。

而作为刹车系统重要部件之一的刹车盘，广汽菲克Jeep对制动热衰减的要求更高。大指挥官的前后刹车盘面积均超过同级竞品，独特的蜂窝状通风孔，可以有效减小热衰减，即使在长时间山路行驶也能保持上佳的制动效果。

此外，Jeep的涡轮增压器也有更多产品力优势。好的涡轮增压器只需要较小的废气冲力即可推动，迟滞更小。大指挥官采用了来自霍尼韦尔的小惯量涡轮，即使在低转速下也可推动涡轮工作，可以有效减少低速状态下的涡轮迟滞，响应迅捷，输出强劲而平顺。

写在最后：广汽菲克Jeep这波真材实料的解剖车实力秀，可以让大家更好的了解到大指挥官的高强度车身、高品质零部件及先进工艺的应用，再一次诠释了“不是所有SUV都叫Jeep”。但口说无凭，眼见为实，如果你想以更直观的方式了解大指挥官的硬核实力，也可以直接到经销商展厅探秘。据介绍，首批45台大指挥官解剖车已陆续运抵全国各地部分经销商展厅展示，有兴趣的朋友不妨去看看。

（图/文 网通社 白云鹏）