作者 张翔 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员

新势力车企1月销量成绩单陆续发布。从数据来看，2024年新势力车企销量同比上年均有所增长，但除AITO问界和哪吒汽车外，环比均出现大幅下降。

究其原因，首先，1月份本身就是车企的销量淡季，所以大多数车企环比下降是一个很正常的现象。通常情况下，车企上半年的销量要比下半年低，因为下半年车企会根据上半年的销量加大促销力度。而一季度的销量也要比其他季度低，因为新一年刚刚开始，车企都在观望。然后1月份的销量又是一季度最低的，一般到3月份以后销量会慢慢回升。其次，2024年国家的新能源汽车免购置税上限调整为3万元，而2023年是没有上限的，这对于主要生产新能源汽车的新势力车企影响很大。再次，传统车企开始崛起，包括本土的传统车企如吉利、长安等，还有合资车企大众、现代等，均开始发力新能源汽车，挤压了新势力车企的市场空间。而且合资车企和自主品牌车企在很多方面如规模、资金、销售网络、研发能力等，都比新势力车企要更有优势。

至于环比仍有增长的两家车企，情况则有所不同。哪吒汽车1月销量环比增长主要是因为2023年的基数比较低。AITO问界1月销量环比增长，是因为其处于新车型开始交付的时期，这极大拉动了它的环比销量。

此外，AITO问界还拿到了1月新势力车企销量冠军。这一方面是因为它智能化做得比较好，现在新能源车的技术相对来说发展比较成熟了，所以各家车企主要是在智能化上面进行比拼；另一方面是因为AITO问界的新车型性价比较高。理想若想重夺第一的位置，可能还需要进一步降价。

从目前的走势来看，哪家车企最有可能成为2024年的新势力车企销量黑马？笔者认为，目前最可能的是AITO问界和理想。AITO问界的优势，一是用到了华为的智驾技术，二是华为用手机店帮AITO问界卖车。理想则始终扎根于豪华车，最开始是做增程式电动车，现在又力推纯电动汽车，在这一领域相当于开辟了一片蓝海，具备一定的优势。

此外，零跑也有可能成为2024年的新势力车企销量黑马。目前零跑与Stellantis集团达成合作，这一方面为它的资金提供了保障，另一方面Stellantis的欧洲背景，对于零跑国际市场的开拓相信也会有很大帮助。

我们还注意到，小鹏汽车1月份环比销量下滑近60%。笔者认为，主要原因还是交付能力没有跟上，这也是所有车企都面临的问题，背后是生产线工艺问题还没很好解决。现在新势力车企为了竞争，为了抢进度，都是提前开发布会，产品提前上市，其实背后很多工艺问题可能还没解决好。

另外，此前并不十分引人关注的岚图汽车1月份交付量同比大涨355%。大幅增长的原因，一是它的车型布局比较合理，三款车分别是轿车、SUV和MPV。二是它的技术路线覆盖了插电式和纯电动。三是岚图汽车的定价较低，性价比较高。四是岚图汽车推出了老车主置换政策。