近日，一张《致广汽三菱全体员工的一封信》(下称全员信)的截图在网络上流传并引发关注。

对于全员信以及信中内容，中新经纬致电广汽集团投资者热线进行求证，对方表示“还没对外公布”，但对方也并未确认网传全员信的内容。

信中表示，广汽三菱产品受市场转型影响，销售远未达预期，经营陷入困境。经该公司经营层和股东方讨论，决定于6月正式进入临时停产阶段。此外，广汽三菱需要根据实际情况进行人员结构的优化，7月12日正式公布员工安置方案，公司方面由人事部门牵头，各部门协同处理员工的诉求，推进安置方案的落实。全员信发布日期为2023年7月12日。

当问及上述全员信是否意味着广汽三菱将退出中国市场时，广汽集团投资者热线工作人员表示，“广汽三菱现在还是我们(广汽集团)下面的一个合资企业”，并不清楚针对媒体的口径。

中新经纬同时致电广汽集团公关部，截至发稿暂未接通。

市场上一直有“广汽三菱将退出中国市场”的传言，但均未得到官方证实。

最近一次流传“广汽三菱将退出中国市场”是在今年5月，在广汽集团公布的4月产销快报中，没有了广汽三菱的身影。

彼时，有报道称广汽三菱产销数据消失是因广汽三菱月度产销占比较小，故不单列，其数据合并至“其他”项。

此前针对上述传闻，广汽集团投资者热线的工作人员在5月8日对中新经纬表示，已经否认过“广汽三菱退出中国市场”的传闻，此前的回应没有发生实质性变化，“已经正式回应过这个事情了，没必要再重复。”

公开资料显示，广汽三菱成立于2012年，由广汽集团和三菱汽车各出资50%。数据显示，2017年至2019三年间，广汽三菱曾迎来销量高峰，年销量分别为11.73万辆、14.4万辆和13.3万辆。

公开资料显示，2022年，广汽三菱年销量为3.34万辆，同比下降49.13%，而广汽集团同年的销量为243.38万辆，同比增加13.50%。2023年一季度，广汽三菱生产了3368辆，同比减少69.85%，销售了3969辆，同比减少57.95%。