作者 崔东树 全国乘用车市场信息联席会秘书长

最近两年，电动摩托车领域开始受到资本关注，投融资事件有加速趋势。

2022年9月，“鲨湾科技”完成由麦星投资领投的千万美元级A轮融资。2022年11月，Horwin(号外)母公司常州浩万新能源科技有限公司宣布完成亿元级天使轮融资，由XVC等多家机构投资。2023年6月，上海派电科技有限公司也宣布成功获得和高资本亿元级A轮投资。

传统的电动自行车企业和汽车企业也在加速布局。早在2021年，爱玛科技就宣布投资10亿元开发智能电动车及高速电动摩托车项目。雅迪则在2023年与保时捷合作推出一款高端电动摩托车。丰田、宝马等也都有布局。

笔者认为，电动摩托车能吸引一部分资本投资一点也不奇怪。电动摩托车对于燃油摩托车的替代肯定是一个大的趋势，因为电动摩托车污染比较小，动力性能也比较强，提速、低速扭矩都比较大，所以玩的效果也很好，发展空间还是很大的。

而且，随着消费升级的推进和各国环保要求的提升，电动摩托车的出口市场也表现比较好。据海关总署数据，从出口额方面来看，过去5年间，中国电动摩托车累计出口额实现翻倍增长。按出口量，北美为第一大市场，其次是欧洲，亚洲位列第三。中研普华产业研究院发布的《2022-2027年版电动摩托车产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》预计，2028年电动摩托车市场规模将增长到4856.7亿美元。

随着政策和电动摩托车的优势不断显现，电动摩托车市场规模或将进一步提高。但是电动摩托车想要复制电动汽车的成长路径肯定是比较困难的。首先，摩托车跟汽车完全是两类产品，摩托车属于“玩儿”的一类产品，市场需求相对来说还是比较小的，而汽车属于出行的一个工具，性质完全不同。其次，摩托车和汽车市场之间的体量存在巨大差别。以中国为例，据公安部统计，截至2022年底，中国摩托车保有量达到8072万辆，而汽车保有量是3.19亿辆。再次，电动摩托车续航补能相对比较困难，尤其是快速充电效果和汽车相比还有一定差距。最后，在荒郊野外的话，电动摩托车的越野性会受到一定的约束。所以，电动摩托车领域不太可能出现像特斯拉那样的企业。当然，与电动汽车一样，作为一个新的领域，两者都具备实现弯道超车的可能。中国电动汽车已经实现弯道超车，开始领跑世界，谁知道下一个会不会是电动摩托车呢？