中国江苏网讯（记者 庄园）2021年5月25日晚间，长城汽车发布《长城汽车股份有限公司2021年股票期权激励计划(草案)》、《长城汽车股份有限公司2021年限制性股票激励计划(草案)》，拟授予激励对象A股普通股股票期权39710.1万份，占总股本4.32%，授予对象8784名。拟授予限制性股票4318.4万股，占总股本0.47%，股票授予对象586名。二者合计授予对象多达9370名。

截至目前，长城汽车2020年和2021年两期股权激励计划授予对象总人数为10,669人，占企业员工总人数的16.89%，多为新增激励对象。长城汽车此举旨在通过构建创新的长期激励机制，有效激发更多员工的创造性和活力，由“打工人”变成“合伙人”，把“做工作”变成“干事业”，促进企业长期稳健发展。

公告显示，此次股权激励计划将2021年至2023年的汽车销量考核目标分别定为149万辆、190万辆、280万辆，权重占比55%；净利润考核目标为68亿元、82亿元、115亿元，权重占比45%。此外，设置业绩目标达成率不得低于85%。股票期权激励及限制性股票激励计划费用分别为20.45亿元与6.40亿元。在发布股权激励公告后，长城汽车昨日股价以36.13元开盘后一度触及涨停，最终报收37.03元/股，涨幅4.90%。

长城汽车此前曾披露，公司2020年销售新车111万辆，同比增长4.8%，超过102万辆的年度销量目标，目标完成率达109%。业绩方面，2020年，长城汽车实现营业总收入1032.83亿元，同比增长7.35%；实现净利润53.92亿元，同比增长19%。

近年来，长城汽车持续推动人才创新发展，通过打破资历壁垒，在战火中识别人才，在实战中选拔干部，启用了一批年轻的高级管理人员，并启动了“万人计划”和“全球人才活水计划”，打造公平的权责分配机制，让员工获得多元化成长机会，使企业和个人更具活力与战斗力。

为保证公司员工参与的积极性，长城汽车本次股票期权设置分段阶梯式行权，行权门槛降低。对比2020年股权激励方案，不达预期目标即注销期权，本次行权条件修改为“综合业绩目标处于85%-100%范围内时，依旧具备80%-100%的行权比例”。通过设定挑战性目标，长城汽车也赋予激励对象新的压力与动力，不仅有助于提升公司竞争力，也有助于调动公司管理层和核心骨干人员的积极性和创造性，确保公司未来发展战略和经营目标的实现，从而为股东创造更为持久、丰厚的回报。

同时，大规模的股权激励、阶梯式的行权方案，以及预留的20%股票期权和限制性股票，也有助于长城汽车吸引更多优秀的管理人才和业务骨干的加入，赋能长城汽车在各领域吸纳全球优秀人才，进一步满足长城汽车对核心技术人才和管理人才的巨大需求，从而激发企业创新活力，为企业的持续快速发展注入新的动力。

自去年开启“全球化科技出行公司”转型征程以来，长城汽车洞察用户消费需求，打造了全新的品牌矩阵，旗下拥有哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉，以及刚刚宣布独立运营的坦克，共计五大品牌，以全新作战群领航出击。在笔者看来，对于转型之后的长城汽车来说，2021年的股权激励计划比2020年所要求的业绩目标更高，提升了投资者预期，长城汽车在2021年可能会收获更加可观的销售业绩。长城汽车通过股权激励，“打工人”变“合伙人”后，能够更好地激发员工热情。未来，长城汽车将不断深化转型，新的发展目标将会更高，尤其是销量目标超出市场预期后，未来业绩有望大涨。

据悉，此次长城汽车发布的2021股权激励计划，将在其公司股东大会、A股及H股类别股东会议审议通过后实施。