新江苏·中国江苏网讯（记者 庄园）近年来，汽车平台化已经在几乎所有车企推广，包括众多国产车企，例如比亚迪、长城、吉利等等，都拿出了更具科技底蕴的汽车开发平台。这其中比亚迪e平台3.0格外引人关注。被比亚迪寄予厚望的e平台3.0究竟能给电动车市场带来怎样的提升和变化？对于消费者而言，这一平台未来的产品又有哪些值得期待的地方？10月21日，比亚迪“e启聊聊CTB”e平台3.0分享沙龙活动来到南京，我们来探寻分析一下吧。

比亚迪e平台3.0是什么？

e平台3.0是比亚迪历时5年，耗资百亿打造的纯电整车架构平台化。基于高阶智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提升整车安全的开发逻辑，将比亚迪在新能源汽车领域的科技进一步架构化、模块化，兼容多种布置方式（前驱、后驱及四驱），具有高拓展性，将启发整个行业对于汽车技术和形态变革的深刻思考，定义智能电动汽车。也为智能电动汽车的蓬勃发展，提供了绝佳的基础平台。

e平台3.0悬架总成

e平台3.0不仅能打造一款有极致体验的车型，也能孵化各种尺寸的智能电动汽车，从A级车到D级车，全面覆盖。目前，基于e平台3.0已有三款产品上市，未来还将在多个品牌陆续推出新车型，以满足更多用户需求。

比亚迪e平台3.0的综合实力

比亚迪始终以“安全无死角”为标准进行车型产品开发，从软硬件综合且深度融合、持续迭代安全驾驶与智能驾驶，始终保持在行业领先水平，并不断迭代。e平台3.0是比亚迪对智能安全驾驶能力的再一次赋能。通过充分发挥车辆本身极佳的控制能力，e平台3.0能够轻松将路面感知能力和视觉感知能力有机融合，打破过往的算法局限。

在安全的前提下，从域控制电子电气架构、车控操作系统BYD OS以及积累的闭环生态能力输出稳定可靠的底层能力，提升智能驾驶体验。与此同时，e平台3.0预留了各类自动驾驶的硬件接口，可灵活配置全球最顶尖的自动驾驶方案，定制个性化出行体验。

e平台3.0四驱总成

比亚迪自主研发的操作系统BYD OS，使用确定时延引擎和高性能IPC两大技术解决现有系统性能不足的问题。搭配全新的域控制电子电气架构，实现软件与硬件的完全解耦、支持高级别驾驶开发的核心能力，功能迭代周期缩短70%；可实现应用程序的跨硬件的即插即用，软件跨平台通用，高效OTA使智能电动汽车持续进化，常用常新。

比亚迪电动力总成从1.0时代的分散独立设计，到2.0时代的电驱动三合一和充配电三合一，在比亚迪纯电动汽车的发展历程中都起到关键作用。进化至今，依托全新e平台3.0突破动力总成制约难题，开发出了全球首款集成电驱动、充配电、VCU和BMS的八合一深度集成动力模块。

e平台3.0升压充电

高电压是未来大功率充电的主流技术路线，但目前行业普遍都是低压充电桩，性能受限。在e平台3.0，比亚迪研发出电驱升压充电技术，使高电压车型充分发挥其快充性能，一举攻克高电压车型充电的难题，同时充分利用国标电流上限，实现宽域恒功率充电，可实现充电15min，续航300km的充电性能。且完全兼容当前所有公共充电桩，这是当下更适合中国消费者的解决方案。

比亚迪的e平台 3.0的热泵系统，一共具有11种工作模式可供选择，以满足不同状态下动力电池和车内乘客对适宜温度的需求。另外，特殊之处，这套热泵系统还支持单乘员舱采暖/制冷模式、乘员舱采暖除湿等特殊模式，完全覆盖了所有电池和驾乘人员，对采暖制冷使用需求，尤其是冬季制热工况下能效比非常优秀。

汽车的安全体系已经进入多维度安全并行的领域，e平台3.0将动力电池作为传力路径的一环。至此电动车的传力路径彻底变革，使得在燃油车时代很难达到的车身强度，得以在电动车上轻松实现。标配刀片电池，协同刀片电池类蜂窝铝结构，不仅可以消除电动汽车静态自燃，更在整车碰撞工况中，带来超越燃油车的安全性能。

e平台3.0底盘一体化

e平台3.0着重聚焦车身安全性从底层优化，开创性提出CTB（Cell to Body）电池车身一体化技术。CTB技术以“电池车身一体化”为核心设计理念，实现了40000+Nm/°的高扭转刚度，大幅提升整车动态响应，赋能操控性能；同时作为车身的一部分参与传力和吸能，实现整车安全性能的大幅提升，让e平台3.0具备超五星安全的能力。

值得一提的是，e平台3.0由技术延伸而来的汽车设计美学的变革之力，将为电动车的造型设计带来无限广阔的可塑性、可变性，可重新定义汽车造型美学。

小结：

具有智能、高效、安全、美学等核心优势的e平台3.0，是集比亚迪多年电动汽车研发经验的之大成，承载着比亚迪对下一代智能电动汽车的认知与革新。同时，e平台3.0旨在为行业提供下一代智能电动汽车基础解决方案，技术全面向行业开放共享。我们相信，新能源汽车将会更快更好的发展，也会让“闭眼买、放心开”成为可能。