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年根儿打车难 都是滴滴的错?

来源:中国江苏网  作者:  2017-01-25 16:38:00

   继取消出租车“建议调度费” 滴滴昨天表示将下线加价功能

  昨天,上海市交通委紧急约谈滴滴,要求滴滴立即下线出租车加价功能,不得以任何方式给巡游出租车提供加价的信息。就在前日,滴滴刚刚宣布取消出租车“建议调度费”,不过春节期间仍会保留主动给予调度费的功能。滴滴昨天表示,将删去相应加价模块,约两周左右完成,不过该模块整改只在上海。

  春节临近,许多乘客发现“打车难、打车贵”问题凸显,此前有网友发表文章称,这都要怪打车软件,滴滴让司机师傅习惯了加钱才接单的思维模式。还有人认为这是网约车打车难时代的开始。滴滴导致叫车难成为网友热议的话题,这也带来滴滴和政府部门的一系列改革。

  上海市交通委要求滴滴下线加价功能

  据上海当地媒体报道,昨天上海市交通委约谈滴滴,明确提出三条要求,根据出租车管理的相关法律法规,滴滴应当:1.两日内取消加价功能,包括“建议加价”和“乘客主动给予调度费”。2.严格执行约车成功后,出租车顶灯由“空车”翻转为“电调”。3.严格执行对运营出租汽车车辆禁止发送召车信息。

  滴滴表示,“建议加价”已在全国范围内取消,上海市场“乘客自愿给予调度费”功能将配合主管部门,删去相应模块。不过由于APP更新审核需要时间,可能两天内不一定能完成,时间大概在两周左右。

  目前,乘客自愿给予调度费的功能整改仅限于上海地区,其他地区暂未有相应要求。

  23日,滴滴发布声明将从即日起在全国范围内阶段性取消出租车“建议调度费”功能,不过仍会保留用户主动给予调度费的功能,春节后会根据大家进一步反馈再做决策。仅一天后,上海市交通委就要求滴滴取消所有的调度费功能,包括用户主动给予调度费一项。

    滴滴被吐槽打车难

  临近春节,许多乘客发现打车难,有的乘客在路边等待几十分钟也不一定能打到车,一些出租车空驶却不拉客;一些网约车用户表示,今年还增加了“打车贵”的问题,在滴滴平台上,快车动态加价经常在2倍以上。

  此前有网友反映,站在马路边扬招出租车,发现多辆出租车空驶而过却拒绝载客,等待20分钟左右无法打到车,遂在滴滴平台叫出租车。滴滴系统直接提示“建议调度费”15元,另有8元和0元可选,点击0元,系统显示“可能接单率”仅有10%左右,后选择调度费15元,则很快有司机师傅接单。“打车费只有13元,调度费就要15元,比车费还多。”

  还有网友表示,前两天的打车经历刷新了自己的打车等候时间。在70多分钟里,无论是通过滴滴等平台叫车,还是在路边拦车,都没有成功。

  除了出租车,快车、专车打车贵也遭到了一些乘客的吐槽。“单位距家4公里左右,平时只要10元,年前这几天能到快30!”还有的表示,“最便宜的时候打快车只要25、26,涨价后跟出租车差不多40元,这几天甚至要70块”。

    滴滴产品总监:今年司机回家早

  滴滴高级产品总监罗文在知乎上发文回应,称从1月13日开始,打车难的现象越来越明显,这是因为今年春节司机回家早,运力下降,乘客出行需求却大大增加。

  他以手动画图展示出2016年11月—2017年1月北京滴滴平台在线司机数量变化,以及北京订单需求变化。图示显示,除去单双号限行期间,从2017年1月10日开始,滴滴的在线司机数量持续下降,到20日,减少了约25%;同时,呼叫订单量却在这10天内增加了30%。“这场来得早、峰值高的春运,威力堪比一场突如其来的暴雨,造成了供需差值加大。”

  他表示,与专快车一样,随着春节临近,出租车也面临订单需求暴增的情况,供需明显失衡。以1月20日的上海为例,用户需求就最高是运力的5.8倍,这也让线上叫车难度明显加大。

  而针对部分网友反映的“用软件叫不上出租车路边扬招就有”、“明明附近显示有车,司机反映听不到”,他以自己的理解做出了几种猜测和解释:出租车平台以抢单为主,春运期间出租车供不应求,假如司机根本不愿接单,或当时根本就不在线,就会出现该情况;发送订单和司机听到订单会有时间差,有可能司机还没来得及听到订单就被路边乘客扬招到,或者被其他先听到的司机抢走了,或者因为时间差没能立刻匹配给司机;不管是出租车还是快车,如果附近的空车司机设置了只接顺路订单,与你前往的方向不一致,即便是空车也无法播单。

   网约车司机:没补贴不愿出车

  “这几天还算好的,前几天好多乘客都加15元调度费。”多名出租车司机向北京青年报记者反映,有司机认为,滴滴平台会优先给加价多的乘客派单。一位司机对北青报记者表示:“我们都听着呢,一般第一遍不加钱,第二遍也不会加,加钱了再抢。”

  同时也有不少司机称,年底确实“车少人多”。有的称,“我对班已经歇着了,我一人也不可能跑全天,小半天车就歇下了”,或是“过年出门的多,买东西的,走亲戚的,办事的,都赶着过年,比平时好跑得多”。

  而快车平台的车辆越来越少已是快车司机们的共识。快车司机中有很大一部分来自外地,自从北京网约车新政出台后,面对京籍京牌等规定,许多网约车司机已经另寻他路,车辆及司机都越来越少。临近年根,好多司机提前回家过年,造成“用工荒”。多位司机表示,近期接的单子多数都有倍数,高峰期能达到2.5倍左右,不过快车、专车是派单制,司机不能挑选订单。

  据悉,目前上海已经在逐渐执行“沪人沪车”的规定,有消息称从上周开始,使用非沪牌车辆的司机已陆续从滴滴平台上移除。这一消息目前未得到滴滴的证实。

  有司机表示,近期滴滴平台的补贴几乎全部取消,司机都完全依靠接单赚钱,每单提成约80%。如果网约车价格与出租车相同,自己每月很辛苦地跑车也仅能收入五六千,如果网约车还按照之前的价格,那就更没司机愿意跑了。春节期间大家都想休息,如果不是想着其他师傅休息了,平台可能会有适当加价,那么没多少人愿意舍弃和家人团圆的时间,出来跑车。(记者 温婧)

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