吉利BMA平台首款车型缤瑞于2018年上市，提供1.4T、1.0T两个动力版本，后续停售了1.4T车型，主打1.0T三缸车型。上市初期缤瑞曾多个月份突破万辆大关，不过后续主打1.0T三缸车型后销量便每况愈下，目前月销甚至不到5千辆。

日前吉利再次推出了缤瑞1.4T车型，1.4T亚运版车型售价9.68万元，这也是目前缤瑞主销车型价格。值得注意的是，缤瑞1.4T亚运版在动力参数领先1.0T豪华型（两款车配置相当）的同时，售价却更低，便宜了3千元。换句话说，买缤瑞1.4T版本更加划算。

缤瑞亚运版搭载的1.4T发动机为原吉利体系开发的发动机，而吉利当前大规模使用的1.0T以及1.5T则是吉利和沃尔沃联合开发的发动机，不过后者均为3缸发动机，而3缸机在起步、怠速阶段会产生抖动，这也是目前相当一部分消费者无法接受3缸机的主要原因。

动力参数方面，缤瑞使用的这款1.4T发动机最大功104kW，峰值扭矩为235Nm，相较老款1.4T机型有明显提升，并超过了1.0T的动力表现。不过和竞品大众宝来、长安逸动PLUS相比，新车动力参数并不占优。

就市场表现而言，10万级轿车是竞争最激烈的细分市场，大众朗逸、宝来、丰田雷凌、卡罗拉等合资车目前领跑该市场，另外长安逸动PLUS则是自主品牌为数不多的能够实现月销超万辆的车型。缤瑞1.4T车型推出后能否实现销量突破，再次回归万辆阵营还有待市场检验。