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　　编者按：2006年6月，在全球中高级车市场上23年内创下1000万辆销量纪录的CAMRY实现国产并投放市场。凭借优异而全面的性能，以及在空间和舒适性上的综合表现，“凯美瑞”这个名字迅速在国内车市中走红，被誉为我国中高级车市场的“全能冠军”。

　　短短两年，凯美瑞在国内创造了多项纪录：连续16次夺得了中高级车市月上牌量冠军，2007年销量突破17万辆，上市两年销量就累计超过30万辆…… 

　　“凯美瑞奇迹”出现的原因何在？近日，笔者走访了几位凯美瑞车主，透过他们的购车用车感受，或许我们能找到答案。

　　车主档案：

　　车主：王女士

　　职业：报纸主编

　　座驾：凯美瑞240G

　　行驶里程：30000公里

　　王女士是此次采访的第一位凯美瑞车主。未见面前，销售顾问就告诉笔者王女士是某报纸的主编。既然是一位传媒白领，我觉得选择凯美瑞肯定是王女士深思熟虑后作出的决定。然而，实际情况并非如此。

　　一坐进驾驶室，我就决定买它

　　在山东大友丰广汽丰田专营店，笔者见到了王女士。在交谈中笔者得知，王女士是2007年5月在大友丰订的车，交了一万元定金后，等到7月才提到的现车。

　　我问她：“是什么打动了你，让你宁愿等两个月也要选凯美瑞？”

　　“说了你可能不太相信，我一坐进凯美瑞的驾驶室，就决定买它了。”王女士说，“女性选车跟男性选车不同，女性选车更在乎外观设计和空间舒适性，而男性大多注重操控。在试凯美瑞之前，也看过好几款车，它们或是因为空间不理想，或是因为操控感太强，都一一放弃了。就在我失望的时候，在大友丰店看到了凯美瑞。”

　　“凯美瑞外观稳重中带着动感，第一眼看上去并不显得特张扬，但却是越看越耐看的那种，这一点我就很喜欢。”王女士回忆着第一次看到凯美瑞时的情景，“一坐进凯美瑞的驾驶室，就感觉到座椅既扎实又舒服，方向盘握感很强，驾驶视野也非常开阔，这些都是我想要的。再环视凯美瑞的内饰，既精细又考究。于是，我当场决定——就买它了！”

　　驾驶凯美瑞是种享受

　　谈起用车，王女士用“享受”这个词来形容她开凯美瑞的感受。

　　 “好车孬车，一用就知。凯美瑞车身比较重，尽管装载了2.4升发动机，但其提速并不猛，所以曾有人把凯美瑞起步没有推背感看做是一个缺点。”王女士说，“我却觉得这正是凯美瑞的优势。凯美瑞这款车本来就不是为飙车设计的，它提供的是舒适、稳重和安全。凯美瑞的噪音控制的非常好，即便是在高速行驶时，车内也非常安静。而且，凯美瑞的座椅很宽大，乘坐的承托感也很强，长途旅行不容易劳累。我经常自己开车送女儿回北京上学，一趟近五百公里开下来，一点都不疲惫。”

　　据了解，凯美瑞的轴距长达2775mm，从而营造出了宽敞的后排空间，无论是左右还是膝部空间，都令人满意。此外，凯美瑞还具备带蓝牙功能的音控导航系统、多功能方向盘、离子发生器、双区自动空调、后窗电动遮阳帘、在夜间可随动转向的AFS及带自动光轴调节功能ALS的HID组合头灯等丰富配置。所有这些，都让驾驶凯美瑞成为一种“享受”。

  　油耗低性价比高

　　对于2.4L排量的车，大家都认为油耗一定很大，但凯美瑞并非得如此。据王女士称，在市区开空调的情况下，她的百公里实际油耗不超过l2升；跑长途时，车速只要不超过120公里/小时，她就能把油耗控制在6.8升/百公里。先前王女士只是听说丰田车系一向以低油耗高性价比著称，等自己开上凯美瑞以后，才真正体会到“此言非虚”。

　　另外，王女士还提醒笔者，凯美瑞销售店周到的服务也不得不提。她说：“到销售店做保养时，车一开进店里就有售后人员接待，把车交给他们我就自己去办事了，等回来车已经弄好了，还有一张保养明细单，看得明明白白的。第二天店里还打电话询问我对这次服务的感受，并提醒我下次保养的公里数，简直是个优秀的“汽车保姆”。

　　凯美瑞车主日趋年轻化

　　在采访中，王女士告诉笔者一个现象：凯美瑞车主正在日益年轻化。起初，广州丰田把凯美瑞的客户群定位于35岁左右的人群，而现在大量年轻人的涌入，使凯美瑞车主的年龄正在逐渐趋向于30岁。

　　王女士告诉笔者，她早就加入了济南“凯美瑞俱乐部”。在俱乐部中她发现，很多凯美瑞车主都是“80后”的年轻人。这部分人要么是企业的中坚，要么是个体私营企业老板。他们大都年轻进取而不失稳重，成功富有而不炫耀，知识渊博又懂得享受生活。他们选择凯美瑞，看重的就是其稳重而不张扬的设计，还有其源于“全球车”的血统和“全能冠军”的内在品质，以及丰田品牌的知名度。