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两厢VS三厢 谁是紧凑车型的“功夫之王”
http://auto.jschina.com.cn 2008-7-24 9:58:16 复制本文地址传给QQ/MSN线上好友
两厢、三厢孰优孰劣，这个话题由来已久。实际上，大街上跑着的两厢车几乎都与世界各大厂商有着血缘关系。 三厢车是销售主力 以目前售价为8-12万元的小型车，这一最具代表性的细分市场为例，共有广州丰田雅力士、一汽丰田威驰，长安马自达的Mazda2两厢、 Mazda2劲翔，东风日产的骐达、颐达，上海大众的POLO劲情、劲取，上海通用的乐骋、乐风和广州本田的飞度、思迪等多款车型同台竞技。 其中，POLO自从换代上市以后，劲情、劲取一直维持着月销约7000辆的数量；而且与老款POLO两厢略多于三厢的局面不同的是，劲情、劲取上市后，两者几乎不分伯仲；最近几个月，广州本田的思迪一举超过飞度，单月销售突破万辆大关；上海通用的乐风则是一边倒地压制乐骋，两者月平均销售数字对比可以达到惊人的7：1！从以上数字大概可以看出，在这个级别的竞争中，各厂商基本还是以三厢车为销售主力的。 来源:新闻午报 编辑:杨玉兰
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