威驰的更新换代，成为了一汽丰田继卡罗拉之后的又一热点。产品悬念已经完全解开，现在最大的疑问，也是消费者最关心的问题就是面对众多的同级别车型，新威驰究竟会采取怎样的定位和定价。

    说到新威驰的竞争对手，当然是锁定在车身尺寸，轴距，动力相近的合资车型。除了新威驰，还有同为日系的本田思迪、铃木SX4，包括雪弗兰乐风、现代雅绅特、起亚Rio的韩系军团，以及以质量著称的德系大众POLO劲取。这还仅仅是主力竞争对手，还不包括销量不太理想的菲亚特派朗，已经过气的雪弗兰赛欧，即将上市的三厢马自达2，呼声颇高的福特新嘉年华。

    在讨论新威驰之前，先看看2007年老威驰和各个主力竞争对手的全年市场销量以及单一车型的销售排名情况：

    乐风依靠韩系车型的高性价比，加上“金领结”的美国品牌。取得了相当不错的战绩。而老款威驰虽然是在临近谢幕的最后一年，依然凭借升级VVT－i发动机的噱头取得了不错的成绩。一前一后本田的思迪和大众劲取两个竞争对手都是刚刚经历了小改的车型，无论是品牌的影响力，还是车型售价都与威驰相当接近。因此新威驰的竞争对手应该是仍然锁定在思迪和劲取两款车型上。而排名靠后的三款车型虽然都采取了高性价比策略，但是在品牌影响力上相对较弱，因此也无法对威驰构成正面威胁。

    而依照丰田的品牌号召力，以及一款偏向中高端的定价策略。新威驰也应该不会走低价策略，更不会甘心与韩系车型为伍。对其定价影响力最大的除了思迪和劲取，还有就是今年会相继上市的三厢马自达2和新嘉年华。

    虽然我们都知道，新威驰的底盘轴距在老款基础上增加了5cm，前后轮距也都有所增加，因而长度和宽度都有所增加。但是第一眼单独看到新威驰实车的感觉却是变小了。与卡罗拉在外观上设计大气，给人以小凯美瑞的感觉不同，新威驰的设计无论是外观还是内饰都贯彻了丰田为其赋予的“简酷”理念。新款威驰的前脸显得短小饱满，大灯也从以前的长条型变为更加可爱的大眼镜，显得前鼻更加短小。给人的感觉就是更加接近以前威姿的可爱，而不是“轿车”的稳重。

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