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菲亚特127，取代了原先的850，在1971年4月首次亮相。作为当时具有重大革新意义的菲亚特第一辆前驱轿车127型，它同时也在市场上取得了成功，包括意大利和国外。在1972年，获得了’年度汽车’的称号。1974年5月，诞生了第100万辆127型轿车。

1972年，菲亚特展示了它的最新的小轿车，菲亚特126，x19运动型车，124abarth rally和菲亚特132型，这些都是为顶级市场准备的。以下车型展示了这种设计： ’normal’, ’special’ - 都装备1600引擎 - 以及1800 ’special’。 132’special’，拥有不同的配置，是菲亚特第一辆以单门镜作为标准的车。

1976 - fiat 131

1978年推出了ritmo (strada)车型，拥有不同的配置，从轿车空调到三速自动换档。一种能够自动灵活装配车身外壳的新机器人系统’robogate’诞生并应用于菲亚特的rivalta和cassino工厂，使得生产方式得到了革命性的发展。

1979年，公司汽车部门成为了一个独立经营公司，giovanni agnelli任董事长，她拥有的品牌包括菲亚特(fiat)、蓝旗亚(lancia)、奥托比安基(autobianchi)、阿巴特(abarth)和法拉利(ferrari)，菲亚特在1969年就购得法拉利50%的股份，此后增加到了87%。

　1980年初，菲亚特推出了新款小轿车，取名为panda。由giugiaro设计了双门的车身。可供选择的两种引擎的配置使得前轮驱动成为可能。这两种引擎是： 空气制冷的双缸650cc和水冷的4缸900cc。

5月下旬，菲亚特推出了argenta。这款新车型，取代了菲亚特132，提供了三种引擎的选择： 1600汽油， 2000汽油带电子点火和2500柴油。一款配备2000’digiplex’电子点火的菲亚特车在1982年都灵的车展中隆重推出。

菲亚特选择了法兰克富车展来展示它的regata，家轿系列中最重要的一款。这款车有不同的系列：带1300汽油发动机的regata 70， 带1500汽油发动机的regata 85，带1600汽油发动机的regata 100，带1700柴油发动机的regata 100。regata 70还有三种配置：基本、优化和超级配置，后者配备了可在高速行驶中显著降低燃油量的引擎。

uno是在cape canaveral举行新闻发布会上推出的，并获得了当年的’年度汽车’称号。它装备了菲亚特termoli工厂生产的fire引擎，并获益于一系列先进的技术方案，包括首次运用电子点火装置的1000cc引擎。另外一个有关uno的记录是：到目前为止，它的销售量超过了菲亚特历史上的任何一辆车。

1985年的最大成就就是croma，有五种型号，可选用包括1600到2000cc的汽油发动机，2500柴油发动机和2400涡轮柴油发动机。1988年首次在大规模汽车生产中，直接使用2000涡轮柴油发动机，这样croma的车型得到了扩展。同年，termoli 3竣工， 使得菲亚特成为世界上自动化程度最高的汽车生产厂家。

1988年，菲亚特帝波车(tipo)首次推出，1989年获得 ’年度名车’称号。它提供了5种引擎的选择：三种汽油发动机和二种柴油发动机，和两种配置：base和digit。帝波车的生产也是菲亚特先进技术的一个展示： ’island’生产线。5年后，即1993年，帝波车推出了双门16v 2.0版。

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